9月17日11时许，载着服装、鞋子等货物的x9574次海铁联运班列从广西钦州港东站出发，驶向西藏拉萨西站，这是首趟进藏的西部陆海新通道海铁联运班列，标志着西部陆海新通道海铁联运班列实现西部12个省（区、市）全覆盖。
打开中国地图，其西部内陆产品外运的传统线路是“东向”，即经长江水运或陆路抵达东部沿海后再通过海路运往东盟等地。“相较于‘东向’线路，新通道大幅缩短了运距，出海物流时间最多可压缩约25天。”中国铁路南宁局集团公司货运受理服务中心物流市场部部长郭韬说。
一趟货运班列从广西钦州港东站驶出。
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今年是西部陆海新通道开通5周年。伴随着《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》等国家级文件出台，新通道基本形成东、中、西三条主干道，通道目的地已拓展至113个国家和地区的335个港口。
在新通道沿线，海铁联运班列、国际铁路班列、跨境公路班车三种物流形态实现常态化运行，通道经济规模逐步扩大。在关键枢纽重庆团结村中心站，集装箱班列密集开行，部分班列与中欧班列保持有效衔接，通往中亚、欧洲等地。
“现在新通道运输货物品类已由2017年的50多种增至640余种，巴基斯坦优质碎白米、泰国椰汁、广西新能源汽车配件等，现在新通道平均每个月都会增加一两个货物新品类。”广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南说。
广西钦州港大榄坪作业区。
铁路部门统计数据显示，西部陆海新通道海铁联运班列从2017年的178列增长到2021年的6117列，年均增长142%，集装箱运量从2017年的3382标箱猛增至2021年的632332标箱。今年8月底，西部陆海新通道开出第20000列海铁联运班列，今年前8个月运量达498652标箱。
“当前，北部湾主要港区已实现进港铁路全覆盖，预计到2025年北部湾国际门户港集装箱吞吐量可达1000万标箱。”广西壮族自治区发展和改革委员会党组成员樊一江说，新通道产业集聚成效同样明显，国际、省际合作园区加快建设，一批产值超千亿元的临港产业园区加快形成。
广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华表示，今年1月，《区域全面经济伙伴关系协定》（rcep）生效实施，在全球视野下，这条大通道将进一步助力中国西部开发步伐提速，新通道将成为连接欧亚全球供应链中心的运输大动脉和合作大桥梁。
在中国边境省份云南，中老铁路已开通运营9个月多，累计发送旅客超600万人次、发送货物超700万吨，中国已有20多个省份开行了中老铁路跨境货物列车，跨境货物列车运输已覆盖中国、老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。
“随着rcep的实施，新通道沿线省区市和东盟国家的经贸往来愈加密切，带动其对东盟进出口额稳步提升。”郭韬说，今年以来，rcep成员国通过西部陆海新通道发运货物的国家达13个，中国西部正在加速“拥抱”世界。
编辑谢宇彤
一审陈朝晖
二审刘皓
来源新华社