位于黔南州龙里县的贵州快递物流园内，自动化分拣装备让快递“坐”上交错纵横的传送带，通过扫描仪器验明正身后，迅速“奔”向目的地。
(资料图片仅供参考)
只需动动手指，遵义医药高等专科学校内的菜鸟驿站无人车——“小蛮驴”就能准时将学生的包裹送到宿舍楼下。
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2021年，我省全年快递服务企业业务量完成39787.06万件，同比增长41.30%。今年前8月，全省快递服务企业业务量累计完成3.04亿件，同比上升29.96%。
行业快速攀升，海量快递包裹走进千家万户的背后离不开快递企业对各类智能装备的“更新换代”，这不仅带动了智能快递物流装备这一新兴制造业的崛起，也助推我省快递物流行业发展步入数智化转型的“快车道”。
中转：自动化分拣 快递“加速跑”
早上7点，贵州快递物流园里的中通快递贵州分拨中心生产场地外，数辆厢式货车驶入卸货垛口。
停放整齐后，只见车辆尾部与装卸流水线无缝对接，卸车人员将一件件快递码放在传送履带上。伴随履带运转，快递进入自动分拣环节。
“中通快递贵州分拨中心总占地面积约143亩，建有快件分拣仓配库4栋。”中通快递集团贵州省管理中心运营经理崔金星介绍，2021年，该分拨中心进出港快件量约4.5亿票，2021年“双十一”峰值为230万票/天。
一边是快递业务量的持续增长，一边是消费者对时效的重视程度日益提升，为迅速完成转运，包裹在中转场停留时间长短成为影响处理时效的重要因素。
“分拨中心配备了多层自动分拣流水线，具备省际省内快件分拣集散及电商仓储配送一体化功能，分拣准确率达95%以上。”崔金星说。
分拣中心作为智能物流装备中的关键中枢，也是快递数字化、自动化竞赛的核心环节。
今年5月投入使用的顺丰速运贵阳双龙分拣中心占地面积4.9万平方米，其中，自动化分拣设备占比达90%，是集自动化交叉带、摆轮分拣机、酒水分拣机为一体的智慧物流中转体。
“分拣中心现有多层自动化交叉带分拣机，共计可分拣1000 流向，单小时处理能力超6万件，分拣准确率达99.89%。”贵阳双龙分拣中心中控组负责人陈艺说。
如今，自动化设备识别快递编号并实时访问后台数据库，获取快递包裹的地址信息后再智能传输至相应的地区街道，实现了快递从卸车、分拣、装车的全流程自动化落地。
运输：可视化跟踪 全程可管控
9月29日，凌晨5点，贵州顺丰的货车司机任泽富已经进入工作状态，他依次检查车辆的轮胎、电路、油箱，一切就绪后在顺陆app确认“三检”工作完成，随后他将车辆缓缓停靠在装货垛口。
半小时后，装车完毕，任泽富再次打开顺陆app扫描装车工作人员提供的二维码，伴随“滴”的一声响起，任泽富正式发车。
“今天的这车快件约3500件，要运往黔南州都匀市的两个网点。”任泽富告诉记者，发车后驾驶员需按照规定路线行驶，车辆运行过程中，大数据系统会实时监测、跟踪。
公路运输作为快递行业最主要的支线运输方式，其重要程度不言而喻，将运输网络“搬”入屏幕，确保了对运输过程的可管可控。
中通快递集团贵州省管理中心的内部运营系统内，从分拨中心开进、驶离的车辆均实时显示并记录着每辆运输车的出、入站与待卸货情况。
“在车辆的运行过程中，它的位置、运行时限、行驶速度、回班时间、行驶范围等关键信息在系统内一目了然。”崔金星说。
在运输环节，各快递企业加大对运输车辆智能设备和调度系统研发应用，通过实时获取关键物流信息供平台抓取，保障快递在横跨东西、穿越南北后顺利抵达目的地。
末端：无人化配送 效益更明显
“您的快递已送达。”最近，不少安顺职业技术学院的学生在网购后接到了菜鸟驿站无人车——“小蛮驴”的派送。
随着高校快递量的持续稳定增长，学生对派送环节“最后100米”的需求渐趋刚性。
“当收到取件信息时，学生只需在菜鸟app预约送货时间，无人车便会自动计算出最优路线，准时将快件送到目的地。”贵州地区菜鸟驿站校园城市经理杜猜告诉记者，“小蛮驴”一次能送50至80个包裹。
“您好，我在工作中，请让一让。”穿梭于人流和车流之间的“小蛮驴”遇上阻碍物会主动避让，转弯之前会自动打转向灯。
“只要是在淘宝上购买的快递，使用‘小蛮驴’配送不收手续费，此外，每送出一单，我们也会给校园菜鸟驿站负责人相应的补贴。”杜猜告诉记者，目前“小蛮驴”在贵州投放了15台，分布在贵阳、遵义、安顺等地的院校。
当下，“小蛮驴”成了校园生活中科幻又有趣的存在，它不仅为学生提供了更便捷的取件方式，还拓宽了驿站负责人营收渠道。
从分拨中心到支线运输、从监测平台到配送系统，自动化和智能化技术开始逐渐蔓延开来，各种智能装备的“上线”也让整个行业变得科技感满满，而这些设备和技术的效率也在日常网购这一买一收之间得到验证。
贵州日报天眼新闻记者 朱登芳
编辑 江婷婷
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