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兴义环高峰林大桥位于兴义市桔山街道办境内,横跨马岭河峡谷,毗邻兴义市万峰林风景区。连接兴义市区和义龙新区,串联起楼纳新村、万峰林、万峰湖等多个景区。
大桥特点及创新
【资料图】
中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥,兴义环城高速公路的重点控制性工程。施工地形地质复杂,施工技术难度大,环境保护要求高。采用桩基机制砂自密实混凝土制备技术,承台机制砂大体积混凝土制备技术,基于bim技术的索塔中横梁预制装配化施工新技术等。
建设者访谈
杨旭:采用新工艺,高质量保证大桥建设
枫林大桥项目副经理杨旭
2020年初,峰林大桥建设正处于上构主缆施工的一个关键时期,整个建设团队争分夺秒,连春节都在工地过。峰林大桥项目副经理的杨旭说,大桥主缆的架设在2月中旬到3月中旬。考虑到白天和晚上的温度差异,为保证主缆线型,主缆调索工作必须在凌晨2点到5点之间进行,这个时段的温度在一天内稳定区域值。
项目部20多名管理人员和60多名施工工人,穿着军大衣顶着刺骨寒风作业,夜晚里马岭河峡谷上空的 300米处,灯光闪烁,缆绳穿梭,人影晃动,犹如舞者飞天,所有的努力,只为了保证大桥的高质量建设,“那情景现在想起来仍历历在目。”杨旭说。
杨旭介绍,峰林大桥有多项技术和工法创新,如主缆在国内首次采用锌铝镁合金作为镀层防腐新材料,提高了大桥的质量和寿命;因为项目工地在峡谷景区,建设过程中坚持“最小破坏、最大恢复”的原则,桩基挖出来的土石方集中运到路基上进行填筑,两岸引桥采用高桩承台施工工艺。大桥建成后,两岸的植被基本保持原生态。主塔中横梁重量为1470吨,为实行塔梁异步施工,世界上首次采用预制提升技术,大大缩短了施工的工期,确保施工过程中的安全。
在全体参建人员的努力下,2020年9月28日大桥完成合龙,12月28日具备通车条件。“当时主塔上安装了多个摄像头,大桥合龙那天,通过多全方看到大桥顺利合龙,开心得不得了。”杨旭沉浸在美好的往事当中。
贵州日报天眼新闻记者
文/图 陆青剑
视频 郑星
编辑 何涛
二审 杨韬
三审 闵捷